Podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę łącznika północnego do obwodnicy Opatowa. Inwestycja w ciągu drogi krajowej nr 74 ma być uzupełnieniem projektowanej aktualnie dużej obwodnicy miasta i usprawni ruch tranzytowy – poinformowała we wtorek GDDKiA.
Rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach Małgorzata Pawelec-Buras poinformowała, że łącznik północny do obwodnicy zrealizuje firma Mostostal Warszawa za kwotę ok. 57,5 mln zł.
“Prace zostaną zrealizowane w ciągu 33 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych w czasie robót budowlanych. Łącznikiem w ciągu drogi krajowej nr 74, a także dużą obwodnicą Opatowa w ciągu S74 i DK9, pojedziemy w 2025 roku” – przekazała Pawelec-Buras.
ZOBACZ TEŻ: Bus do przewozu niepełnosprawnych już w gminie Wiślica
Obie inwestycje realizowane są w systemie Projektuj i buduj w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.
Łącznik północny będzie uzupełnieniem 12-kilometrowej dużej obwodnicy Opatowa, która jest aktualnie projektowana. Dzięki budowie łącznika, kierowcy podróżujący na trasach Kielce – Lublin oraz Radom – Ostrowiec Świętokrzyski – Annopol – Kraśnik, nie będą musieli wjeżdżać do miasta.
Łącznik północny w ciągu drogi krajowej nr 74 połączy węzeł Opatów na drodze nr 9, planowany w ramach obwodnicy Opatowa, z drogą nr 74 w okolicy Adamowa; projektowany jest jako jednojezdniowa droga klasy GP – główna o ruchu przyspieszonym o długości około 3 km z obiektami inżynierskimi na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi nad drogą krajową. W ramach zadania powstaną drogi dojazdowe dla skomunikowania przyległych terenów. Na łącznik będzie można wjechać poprzez dwa ronda.
Przez Opatów przebiegają dwie trasy krajowe o dużym natężeniu ruchu – droga nr 74 Sulejów – Kielce – Kraśnik i trasa nr 9 Radom – Ostrowiec Świętokrzyski – Rzeszów. Na odcinku w centrum miasta drogi biegną jednym śladem, wąską ulicą między ciasną zabudową, co sprawia, że w godzinach szczytu Opatów jest zakorkowany. W ciągu doby przez miasto przejeżdża kilkanaście tysięcy pojazdów, w tym jedna trzecia – ciężkich. (PAP)
autor: Wiktor Dziarmaga
fot. zdjęcie ilustracyjne
